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眾所周知，膜結構停車棚在我們的生活中給我們帶來了巨大的便利，往往忽略了其負荷能力，其負荷分析包括靜力分析和動力分析兩部分，今天我們將詳細了解

1.靜力分析。

膜結構停車棚力分析主要考慮的負荷是風負荷、雪負荷、自重、溫度負荷和懸掛負荷。力密度法、動力松弛法和非線性有限元法三種方法可用于膜結構的靜力分析。其中非線性有限元法是比較常用的方法，也可用于動力分析。膜機組具有小應變、大位移的強幾何非線性特征，因此在建立機組模型時應考慮非線性效果。

2.動力分析。



膜結構是一種靈活的系統，對地震負荷和風負荷有很好的適應性，通常在膜結構設計時不進行動力分析。但自身輕，剛度小，自振頻率低，對風反應敏感。許多膜結構停車棚的事故是由強風引起的。這不僅是因為上風的吸引力可能大于下風的結構自重、屋頂活載、雪載，而且膜結構的自重小，其風的動力效果與其他結構相比具有明顯的特殊性。

在風的作用下，局部膜機組的加速度和速度反應較大，可能會影響周圍的空氣紊流速度，形成自激振動。此外，結構在風荷載的作用下，產生較大的變形，風荷載的作用方向和大小與結構的變形之間存在相互的耦合作用，結構的動力特性和結構的受力狀態表現出幾何非線性和物理非線性。附加在結構上的空氣質量是影響結構反應的因素之一，薄膜動力反應可能改變結構周圍的氣流場，發生結構與氣流結合的自激性振動。

以上是膜結構停車棚負荷的分析，由于風負荷是常見的動性負荷，往復負荷多次循環后，膜材料在連接處容易發生涂層疲勞、剝落，導致膜材老化、撕裂等問題。因此，研究膜結構的風振反應非常重要，同時也需要。